Германскиот тим Мерцедес влегува во вториот дел од сезоната со јасна цел: да ја задржи предноста и да стигне до шампионската титула во Формула 1. Иако внимателно ги носеше досегашните надградби, шефот Тото Волф откри дека во продолжението од сезоната ќе пристигнат значително повеќе нови делови. Мерцедес најдобро се снајде со новите технички правила во 2026 година, а на почетокот од шампионатот доминираше со шест последователни пол-позиции. Сепак, Мекларен и Ферари постепено ја намалија разликата, па во Мерцедес сега внимателно го планираат секој следен чекор.
- Треба да внимаваме на стратегијата и внимателно да ги избираме подобрувањата. Кога ќе процениме дека ќе имаме најголемо влијание врз перформансите, тогаш ќе ги имплементираме – изјави Волф.
Тој предупреди дека пребрзото носење нови делови може да биде контрапродуктивно, бидејќи конкурентите би можеле да го копираат решението и брзо да ја намалат разликата. Но, Мерцедес има и сериозен проблем со моторите. Џорџ Расел веќе ја користеше третата, а Кими Антонели четвртата погонска единица.
Воведувањето дополнителна единица носи казна од десет места на стартот, па тимот мора внимателно да ја планира стратегијата.
- Речиси е неизбежно дека ќе мора да прифатиме казни во одреден момент – призна Бредли Лорд.
Во Мерцедес сега ќе мораат да изберат: или ризик со нови мотори, или внимателно управување со ресурсите до крајот на сезоната. Едно е сигурно: германскиот тим не ги открил сите адути и во вториот дел од сезоната може да видиме голема битка за шампионската титула.
