Адвокатот на српскиот граѓанин што речиси падна од авион на летот на „Рајанер“ подготвува тужби на неколку адреси – сè ќе зависи од официјалниот извештај

Две недели по инцидентот на летот на „Рајанер“ од Солун до Минхен, 61-годишниот Љубиша Каровиќ собира докази и планира тужба, но пред сè, бара одговор на прашањето кој е одговорен за фактот дека, според неговите тврдења и тврдењата на сведоците, тој висел од авионот „боинг 737“ околу две минути, пишува РТС.

„Во моментов, истражните органи спроведуваат истрага. Очекуваме да добиеме одговор за приближно 30 дена за тоа што се случило и кој е одговорен“, изјави адвокатот на Каровиќ, Василис Цијарас, за јавниот сервис, додавајќи дека е веќе покрената кривична истрага во Солун.

Адвокатот, исто така, истакнува за овој медиум дека веднаш по инцидентот, ангажирале технички експерт, кој, заедно со експерти назначени од надлежните органи, го прегледал авионот, ја фотографирал штетата и собрал документација.

„Врз основа на ова, имаме работна хипотеза. Јас не сум техничко лице, но според мојот поглед на ситуацијата, фрагмент од моторот го пробил куќиштето на моторот, потоа удрил во прозорецот, кој се скршил и предизвикал декомпресија на патничката кабина“, рече Цијарас, истакнувајќи дека засега ова е само хипотеза и дека се чекаат официјални извештаи, пишува овој медиум.

Кој ќе биде тужен и колку ќе се бара надомест ќе зависи од официјалниот извештај.

„Постојат неколку начини да се добие надомест. На пример, би можеле да ги тужиме „Боинг“ или „Џенерал електрик“, кои, доколку јас знам, се производител на мотори заедно со ЦФМ… Моментално сме во раните фази од постапката, па прашањето за надомест не е главно во овој момент. Но, сигурно е дека ќе бараме значителна надомест од сите одговорни – Рајанер, Боинг и други. Секако, под услов да се утврди нивната одговорност, и веруваме дека е многу веројатно дека таа постои“, истакнува Цијарас за РТС.

Пред неколку дена, во медиумите се појавија наводни информации од истрагата.

Имено, сопственикот и извршен директор на „Рајанер“, Мајкл О’Лири, изјави дека прелиминарната истрага укажува дека „се чини дека моторот бил оштетен од туѓ предмет за време на полетувањето од Солун“. Сепак, според Би-би-си, тој исто така изјави дека ова сè уште не може да се потврди со сигурност, пренесува РТС.

О’Лири, исто така, рече дека моторот на 18-годишниот „боинг 737“ бил целосно сервисиран и ремонтиран во текот на изминатите две години.

Адвокатот на Љубиша Каровиќ нагласува дека О’Лири го изразил своето лично мислење, а не нешто што нужно бара согласност од истражните органи. Тој, исто така, нагласува дека Националниот одбор за безбедност во сообраќајот на САД (NTSB) го критикувал јавното објавување на информации за истрагата, која е сè уште во тек.

Претпоставката, објаснува тој, е дека нешто во самиот мотор или се олабавило или се скршило, и дека овие делови или фрагменти потоа предизвикале понатамошно кршење и создавање на уште повеќе фрагменти.

Тврдењата на „Рајанер“ за можната причина за инцидентот не се единствените работи што Каровиќ и неговиот адвокат ги оспоруваат. Тие велат дека тврдењето на сопственикот на авиокомпанијата дека ниту еден од патниците не бил извлечен од авионот не е точно и дека таквото тврдење е „глупост“.

„Патничката што седеше до Каровиќ ќе потврди дека таа, заедно со друг патник, Албанец, го вратиле во авионот откако бил делумно извлечен поради декомпресија“, рече Цијарас.

Главата и десната рака на Каровиќ, вели тој, биле надвор од авионот околу две минути – на надморска височина од околу 15.000 стапки и брзина од околу 560 километри на час.

Ова, истакнува тој, е потврдено со неговите повреди – модрини под десната пазува и повреди на главата и рамото.

„Немаше директен контакт со Каровиќ, иако беше во болница речиси седум дена. Тие никогаш не го посетија, ниту се обидоа да го контактираат. Можеа да се јават во болница, можеа да испратат некого да го посети“, рече Цијарас.

Тој тврди дека „Рајанер“ не му понудил на неговиот клиент никаква материјална, психолошка или каква било друга поддршка и дека немало никаква помош од кабинскиот персонал за време на летот – иако компанијата објави дека екипажот завршил „феноменална работа“.