Загреб има мрежа од камери што ги надгледуваат пунктовите за рециклирање и подземните контејнери за отпад. Сепак, новата документација од градскиот тендер го открива обемот на оваа мрежа и точно што снимаат овие камери.
Камерите ги надгледуваат пунктовите за рециклирање и подземните контејнери за отпад на 247 локации низ Загреб. Постоењето на овие камери не е тајна, но сепак, новата документација од тендерот за одржување сега обезбеди сеопфатен список на точните локации под видео-надзор, собран на едно место.
Според „Јутарњи лист“, овие камери се наменети да им помогнат на комуналните редари во откривањето на неправилно одлагање отпад. Во тендерот се наведува дека градот е подготвен да издвои до 480.000 евра (без ДДВ) за двогодишно одржување на целиот систем.
Сепак, ова не се обични камери, тие ги надгледуваат локациите 24 часа на ден и се дел од систем способен да прави разлика меѓу луѓе и возила, да регистрира влез и излез од одредени зони, да детектира задржување (мотање) и промени во видното поле, како и да го снима сето тоа ноќе благодарение на инфрацрвеното осветлување.
Списокот открива дека камерите се поставени насекаде, од Сесвете до Британскиот плоштад, од Малешница до Дубец и од Трнско до Сигет. Некои од позначајните локации ги вклучуваат пероните 1 и 2 на Главната железничка станица, плоштадот на кралот Петар Свачиќ и плоштадот на кралот Петар Крешимир IV, трамвајските терминали во Чрномерец, Дубрава, Дубец, Боронгај и Савски Мост, како и локации како паркингот Блато (Паркинг 1) или авенијата „Марин Држиќ“ (локации 1 и 2).
Тие се поврзани преку 4G мрежа и се напојуваат или од столбовите за улично осветлување или преку соларни панели. Секоја камера поседува локална меморија за складирање, а снимките се шифрирани.
Како што пренесува „Јутарњи лист“, особено е интересен процесот што се активира кога камерата ќе сними сомнителен инцидент. Операторот во контролниот центар добива известување што ги содржи локацијата, сликата и времето на настанот. Тие можат да ги отворат и прегледаат снимките, рачно да означат сè што би можело да претставува прекршок, да го внесат регистарскиот број на возилото во системот, да издвојат фотографии и видеоснимки како доказ и да го категоризираат видот на комуналниот прекршок. Системот дури нуди и можност за интеграција со услуга за препознавање на регистарски таблички.
Според тендерската документација, компанијата задолжена за одржување мора да биде подготвена да интервенира на системот во секое време и да ги отстрани сите дефекти во рок од 48 часа. Од неа исто така се бара на годишно ниво да ги прегледува камерите на сите локации, да ја тестира опремата и да ја чисти.
