Неверојатен проект: Нова пруга го менува сообраќајот во Европа

Под Алпите се гради една од најголемите железнички инфраструктурни врски во историјата на Европа. Станува збор за нова брза железница помеѓу францускиот Лион и италијанскиот Торино, чиј клучен дел ќе биде тунелот Мон Сенис долг 57,5 ​​километри.

Кога ќе биде завршен, ќе стане еден од најдолгите железнички тунели во светот и ќе донесе значајни промени во патничкиот и товарниот сообраќај помеѓу Франција, Италија и остатокот од Европа. Вредноста на проектот Лион-Торино се проценува на околу 11,1 милијарди евра, а половина од средствата се обезбедени од Европската Унија, пишува Форбс Словенија.

Изградбата ја води француско-италијанската компанија TELT (Тунел Еуралпин Лион Турин), а во проектот учествуваат некои од најголемите европски градители, вклучувајќи ги Webuild, VINCI, Implenia, NGE и Herrenknecht.

Новата врска ќе биде клучен дел од трансевропскиот транспортен коридор TEN-T, кој ги поврзува југозападна и централна Европа. Главниот тунел ќе се протега помеѓу Сен-Жан-де-Мориен во Франција и Суза во Италија, а на некои делови ќе поминува повеќе од еден километар под алпските врвови.

Според најновите податоци од компанијата TELT, досега се ископани околу 48 од вкупно 164 километри тунели и помошни подземни премини што го сочинуваат прекуграничниот дел од проектот. Сите главни тендери за градежни работи се веќе доделени, а работата се одвива истовремено на неколку локации од двете страни на границата.

Една од главните цели на проектот е значително да се намали времето на патување. По завршувањето на работите, патувањето со воз помеѓу Париз и Милано ќе трае околу четири и пол часа, во споредба со денешните шест и пол до седум и пол часа. Ова ќе ја направи новата железничка линија сериозна алтернатива на воздушниот сообраќај на таа рута.

Уште поважно ќе биде влијанието врз товарниот сообраќај. Бидејќи илјадници камиони секојдневно ги преминуваат алпските премини помеѓу Франција и Италија, Европската Унија сака да префрли голем дел од транспортот на стоки на железницата.

Се проценува дека новата линија ќе отстранува повеќе од еден милион тешки товарни возила од патот годишно, што треба да ги намали сообраќајните метежи, бучавата и емисиите на јаглерод диоксид во чувствителната алпска средина.