Танкерите успеаја да ја пробијат блокадата: Три брода користат нова рута во Хормускиот Проток

Три танкери, два што носат сурова нафта и еден што носи течен природен гас, влегоа во Ормускиот теснец во четврток користејќи необична рута по должината на брегот на Оман. Бродовите, кои сигнализираа дека се сопственост на Оман, се чини дека ја избегнале северната рута низ иранските територијални води што неодамна се користеше за ограничен транзит. Сите три брода ги управува компанијата за управување со бродови „Оман“, која не беше достапна за коментар, објави „Блумберг“.

Рутата што ја користат трите брода е јужно од вообичаените бродски линии и е значително подалеку од северниот премин помеѓу иранските острови Ларак и Кешм. Повеќето од бродовите што го напуштија Персискиот Залив во последните денови се движеа по оваа северна рута.

Таа северна рута е поврзана со барањата на Иран за овластување и наплата на патарина за транзит низ теснецот. Сепак, поради неговата помала длабочина и поострите кривини, можеби не е погодна за најголемите танкери за нафта, таканаречените супертанкери, како што се два од трите брода што сега поминаа низ јужната рута.

Хормутскиот Проток е во голема мера блокиран од почетокот на конфликтот, а неговото затворање ги наруши глобалните енергетски пазари, предизвика скок на цените и го зголеми меѓународниот притисок врз американскиот претседател Доналд Трамп. Во меѓувреме, Иран започна преговори за транзит за помал број бродови поврзани со пријателски земји, насочувајќи ги кон договорена северна рута преку сопствените води.

Иранската државна новинска агенција ИРНА го цитираше заменик-министерот за надворешни работи, Казем Гарибабади, во четвртокот, кој изјави дека Техеран работи со Оман на протокол за следење на сообраќајот низ Хормутскиот Проток. Ставот на Мускат за обвинувањата сè уште не е познат. Иран, исто така, се обидува да воспостави систем на патарини, барајќи до 2 милиони долари по патување.

Транзитот на трите брода е особено значаен бидејќи тие се најголемата класа на танкери за нафта, а конвојот го вклучува првиот брод за течен природен гас – ЛНГ – што го напуштил Заливот од почетокот на војната. Секој од танкерите носи околу два милиони барели сурова нафта, додека бродот со ЛНГ се чини дека е празен.

Според податоците за следење, еден од танкерите го натоварил својот товар во Саудиска Арабија кон крајот на февруари и ја навел својата дестинација како Кјаукпја во Мјанмар, каде што цевковод носи сурова нафта до западна Кина. Другиот танкер носи нафта од Абу Даби до непозната дестинација.

Сите три брода престанаа да пренесуваат автоматски сигнали за позиција во четврток околу 9:30 часот по лондонско време, додека се приближуваа или го заобиколуваа врвот на полуостровот Мусандам во Оман. Не е познато дали го завршиле патувањето, кое вообичаено трае неколку часа. Следењето на бродовите во таа област е дополнително комплицирано со интензивно блокирање и фалсификување на сигналите.