Примирјето меѓу САД и Иран не донесе нормализација на пловидбата низ Ормускиот теснец. Бродовите сè уште имаат потреба од согласност или координација од Иран за да поминат, поради што сообраќајот е строго контролиран.
Бродовите сè уште мора да се координираат со иранските сили за да поминат, според извештајот на фирмата за поморска аналитика Windward.
„Условите за транзит, патарините и правната рамка за премин остануваат недефинирани. Теснецот не е повторно отворен – тој е во контролиран застој“, соопшти компанијата, пренесува Business Insider.
Во вторник, денот пред да биде објавено примирјето, само 11 бродови поминаа низ теснецот, според Виндвард, што е намалување од повеќе од 100 бродови што минуваа секојдневно пред војната.
Активноста во среда и четврток покажа мала промена. Пет товарни бродови беа видени како заминуваат во среда, од кои сите се чинеше дека се движат во коридор контролиран од Корпусот на иранската револуционерна гарда.
„Сообраќајот во Ормускиот теснец останува практично во застој по прекинот на огнот“, наведе Windward во објава на мрежата X во четврток.
WATCH 🚨
⛴️ Ship traffic in the Strait of Hormuz over the past 24 hours
⚡️Traffic remains well below 10% of normal levels, according to Reuters.
🇺🇸 🇮🇱 🇮🇷 Iran controls access as tensions with US and Israel continue in the region. pic.twitter.com/IjIshYAitm
— FalconUpdatesHQ (@FalconUpdatesHQ) April 10, 2026
„Излезните транзити остануваат минимални, вклучувајќи еден товарен брод, мал танкер за деривати и санкциониран танкер за ЛПГ кој денес ја напушти областа, откако вчера се врати поради неизвесност“, додаде тој.
„Контрадикторните извештаи за транзитните такси, заедно со потенцијалните ризици од санкции, ги држат многу западни сопственици на бродови настрана додека чекаат појасна рамка за навигација.“
Околу 3.200 бродови со приближно 20.000 морнари се наоѓаат западно од Ормуз, додека операторите ги проценуваат ризиците, наведе Windward.
Се проценува дека може да поминат недели пред заглавените пратки на нафта и гас повторно да бидат пуштени во вода, а месеци за глобалната трговија да се врати на нивоата пред кризата, дури и во најдобар случај.
