Откриена причината за авионската несреќа на Ер Индија: Боинг 787 паднал поради дефект на пилотското седиште?

Прелиминарниот извештај за падот на летот АИ-171 на Ер Индија открива вознемирувачки детали: механички дефект на пилотското седиште за време на полетувањето довело до несреќата во која животот го загубија 270 патници.

За време на полетувањето дошло до дефект во механизмот за заклучување на пилотското седиште, поради што тој ненадејно се придвижил наназад. Како резултат на тоа, пилотот ненамерно ги повлекол потисните рачки во положбата „неактивен (idle)“, што нагло ја намалило моќноста на моторот.

Копилотот се обидел да ја преземе контролата и да го стабилизира леталото, но положбата на телото на главниот пилот, кое било зафрлено назад, го блокирало пристапот до контролните команди. Набргу потоа авионот удрил во зградата на хостелот наменет за здравствените работници.

Црната кутија откри драматични моменти

Податоците од црната кутија открија дека механизмот за заклучување на седиштата бил оштетен, иако неодамна бил сервисиран. Но, по поправката не е направен функционален тест кој можел да ја спречи несреќата.

Има и податоци од црната кутија на авионот кои ги открија драматичните секунди пред падот:

– +12 секунди:** Седиштето на пилотот се лизга наназад.

– +15 секунди:** Копилотот вика: „Го губиме потисокот!“

– +26 секунди:** Авионот губи моќ на надморска височина од од 214 стапки (65 метри)

– +38 секунди:** Авионот удрира во хостелот на земјата

New surveillance footage shows The Air India plane taking off & crashing short after.

So many plane crashes these days certainly is not normal. pic.twitter.com/pB3JMV3p9J

— Concerned Citizen (@BGatesIsaPyscho) June 12, 2025

Недостаток на команди на пилотот за итни случаи

Во извештајот се наведува дека екипажот не издал стандардни команди за итни случаи, како што се „GO-AROUND“ или „STAB TRIM“, што можело да овозможи да се избегне катастрофа. Дополнително, погоните на Боинг 787 немаат безбедносни системи како што се „заклучување со тежина“ или „спречување на обратен вртежен момент“, што дополнително придонесло за губење на контролата.

Реакцијата на регулаторните тела и компанијата

Американската федерална управа за авијација (FAA) и Европската агенција за воздухопловна безбедност (EASA) веднаш наредија итна проверка на сите пилотски седишта на „Боинг 787“. Компанијата „Ер Индија“ приземји 12 авиони со слична историја на одржување, додека „Боинг“ најави редизајн на механизмот на седиштата до 2026 година.

Во несреќата загинаа 270 лица, откако телата беа идентификувани на местото на несреќата. Меѓу жртвите има и луѓе од хостелот во кој се урнал авионот. Според официјалните податоци, во авионот имало 242 патници, меѓу кои двајца пилоти и 10 членови на екипажот. Единствениот преживеан патник е британски државјанин. Повеќе од 40 луѓе на земја се повредени.

Се очекува конечниот извештај за причините за несреќата да биде објавен во јули 2025 година. Дотогаш истрагата останува во тек, а вниманието на јавноста и регулаторните тела е насочено кон подобрување на безбедносните стандарди во цивилното воздухопловство.