Железничката станица во Нови Сад, од која се урна настрешница на 1 ноември 2024 година, при што загинаа 16 лица, мора да се подложи на структурен преглед на зградата, по што ќе биде срушена, реконструирана или делумно употребена таму каде што е целосно безбедна, изјави министерката за градежништво, транспорт и инфраструктура, Александра Софронијевиќ, пренесува „Танјуг“.
„Како што е запознаена јавноста, од Вишиот суд во Нови Сад е поднесено барање за проширување или дополнување на обвинението, а оваа дополнета истражна постапка сè уште е во тек. Паралелно со ова, имаме забрана за влез во зградата на станицата и паралелно со ова, издадена е наредба за испитување на целокупниот структурен интегритет на зградата на станицата во Нови Сад“, изјави Софронијевиќ за Танјуг кога беше прашана што се случува во моментов со зградата на Железничката станица.
Таа рече дека структурниот преглед на зградата сè уште не е физички можен поради забраната за влез во зградата на станицата.
Како што рече таа, сè додека не се решат сите проблеми, зградата на станицата ќе остане во статус кво без можност за влегување и проверка на целосната статика на постојната зграда.
„За да се воспостави сообраќај, се разгледуваат некои варијанти на решенија и сè ќе зависи од наодите на експертите за моменталната состојба на зградата. Решенија ќе се бараат кога ќе добиеме официјален извештај за тоа што можеме да направиме со зградата. Дали е за рушење, дали е за реконструкција, што во овој момент не можеме да знаеме. Сепак, се разгледуваат и некои други решенија, а тоа е дека делот што е целосно безбеден, а тоа е делот од платформата со премин под коридорот, можеби би можел да се користи како станица кога двете земји (Србија и Унгарија) ќе се договорат за пуштање (на брзата железница) за патнички сообраќај во одредено време“, рече Софронијевиќ.
Ова, додава таа, е неоспорен дел, но има и други предлози. Таа вели дека сите предлози ќе бидат разгледани, а ќе се избере најбезбедното и најквалитетното решение.
На прашањето кога ќе биде отворена брзата железница од Нови Сад до Суботица, таа рече дека изградбата на железницата е завршена кога станува збор за долната и горната пруга на железницата, и дека железницата ќе биде отворена кога ќе заврши инспекцијата на сите станици или само на железницата без сите станици, што може да се случи во следниот месец или месец и половина.
Таа истакна дека отворањето на железницата ќе зависи и од координацијата со Унгарија, која ја завршува нејзината делница.
„Сите сме свесни колку сериозна и голема беше трагедијата што се случи минатата година во Нови Сад, а тоа секако го спречи отворањето на оваа делница од Нови Сад до Суботица. Физичката имплементација на оваа железница, кога станува збор за долната и горната пруга на железницата, е 100 проценти. Нема што повеќе да се прави таму. Кога станува збор за станици, по оваа трагедија што се случи, беше дадена наредба да се проверат сите станици и таа постапка е во тек“, рече министерката.
Министерката нагласи дека возот нема да биде ставен во употреба без дозвола за работа.
„Што значи тоа? Дека сите работи се извршени во согласност со техничката документација и дека нивното пуштање во употреба е безбедно и сигурно. Од голем интерес е оваа линија да биде пуштена што е можно поскоро и ние сме подготвени. Исто така, мислам дека за еден месец, еден и пол месец ќе можеме да ја пуштиме барем линијата и сигурна сум дека железничката станица Суботица, каде што веќе се работи, и железничката станица Врбас ќе бидат подготвени“, рече таа.
Таа истакна дека ќе бидат потребни околу три часа или три часа и 15 минути за да се стигне од Белград до Будимпешта, и дека моментално се работи на овозможување на царинска и пасошка контрола во Белград или Будимпешта, поточно, за време на патувањето, за да не се губи време.
