Појадок во Берлин, ручек во Копенхаген, со брзо и лесно патување со воз за крај на утрото? Или пладневен оброк во Софија, а потоа брз воз до Атина токму на време за вечерен аперитив? И двете би можеле да бидат можни ако визијата за европски брзи железници некогаш стане реалност.
Побрза, „вистински европска“ мрежа за брзи железници би можела да биде можна до 2040 година, соопшти извршната власт на ЕУ во среда, откривајќи планови за драматично намалување на времето на патување помеѓу големите градови.
Европската комисија скицираше свет во кој возовите би можеле да достигнат брзина далеку над 250 км/ч, каде што е изводливо, за да се обезбедат побрзи врски низ целиот континент.
Доколку се реализира планот, патниците со воз би можеле да патуваат меѓу германскиот и данскиот главен град за четири часа до 2030 година, што е намалување од седум часа денес, додека Софија и Атина би биле на само шест часа одвоени до 2035 година, наместо речиси 14 часа.
Новите прекугранични врски драматично би го забрзале патувањето меѓу Талин и Рига на 1 час и 45 минути, во споредба со сегашните 6 часа и 10 минути. На другата страна од континентот, патувањето меѓу Лисабон и Мадрид би се намалило на три часа, во однос на претходните девет часа.
Европскиот комесар за транспорт, Апостолос Цицикостас, рече дека плановите утврдуваат како да се создаде „побрза, вистински европска мрежа за брзи железници до 2040 година“. Комисијата предвиде дека ова ќе го направи патувањето со железница попривлечна алтернатива на кратките и евентуално подолгите летови на многу рути.
Постојната европска мрежа за брзи железници, долга 12.128 км, соопшти Комисијата, е во голема мера концентрирана во четири западни земји-членки на ЕУ – Франција, Германија, Италија и Шпанија – додека централна и источна Европа остануваат „слабо поврзани“.
Цицикостас рече дека сите патници еден ден треба да можат да резервираат прекуграничен железнички билет, а на крајот и комбиниран железнички и воздушен билет, преку единствена веб-страница. Тој вети законски предлози на почетокот на 2026 година за да се обезбеди патниците да можат да купуваат прекугранични билети, како и да ги прошири правата на патниците за да го поддржи овој начин на патување. Во моментов, патниците мора да контактираат со одделните национални железнички оператори вклучени во прекугранично патување за да побараат помош или враќање на парите ако доцни нивниот воз, пренесува Н1.
