Несреќата на авионот на Ер Индија со 242 лица од Ахмедабад до лондонскиот аеродром Гетвик, што се случи во четвртокот, е првата фатална несреќа во која учествуваше Боинг 787 Дримлајнер. Искусни пилоти кои ги прегледале снимките од моментите пред падот, изјавиле за Sky News дека изгледа дека крилата не биле во нивната нормална позиција за полетување. Сепак, причината за несреќата се уште не е позната.
„Ние сме во контакт со Ер Индија во врска со летот 171 и сме подготвени да ја обезбедиме сета потребна поддршка. Нашите мисли се со патниците, екипажот, службите за итни случаи и сите засегнати“, се вели во соопштението на „Боинг“.
Свиркач: Авионите може да се распаднат при лет
Дури и пред оваа трагедија, имаше бројни загрижености од страна на свиркачите за безбедноста на Боинг 787 Дримлајнер, најмодерниот патнички авион во служба.
Во април 2024 година, инженерот за обезбедување квалитет на Боинг, Сем Салехпур, сведочеше пред поткомитетот на американскиот Сенат дека компанијата го забрзува производството на сметка на безбедноста, предупредувајќи дека некои авиони може да „пукнат“ во лет.
Салехпур тврдеше дека ги проучувал внатрешните податоци на компанијата и заклучил дека „Боинг презема производствени кратења за програмата 787 што може значително да ја намали безбедноста на авионот и неговиот животен век“. „Тие испорачуваат неисправни авиони“, заклучи тој. Боинг ги отфрли неговите тврдења дека е загрозен структурниот интегритет на Dreamliner.
Истата недела, на сослушувањето пред Комитетот за трговија на американскиот Сенат, членовите на независниот експертски панел идентификуваа сериозни слабости во безбедносната култура на компанијата.
Еден од членовите на панелот, професорот по аеронаутика на МИТ, Хавиер де Луис, рече дека вработените чувствуваат притисок „да ги протуркаат авионите во производството што е можно побрзо“. Во разговорите со работниците, вели тој, постои „вистински страв од одмазда доколку зборуваат или пријават проблем“.
На сослушувањето на поткомитетот на Сенатот во јуни 2024 година, извршниот директор на Боинг, Дејв Калхун, призна: „Нашата корпоративна култура е далеку од совршена, но преземаме акција и правиме напредок. Ја препознаваме сериозноста на ситуацијата. Денес преземаме сеопфатни чекори за зајакнување на безбедноста и квалитетот“.
Во мај 2024 година, федералната агенција отвори нова истрага за програмата Боинг 787 Дримлајнер, откако компанијата призна дека некои вработени лажно тврделе дека извршиле безбедносни тестови.
Американската федерална управа за авијација (FAA) потоа нареди повторна инспекција на сите 787 авиони во производство и побара од Боинг да развие план за дополнителен мониторинг на авионите кои веќе се во употреба додека трае истрагата.
