Во страотната несреќа што се случи вчера во Сараево, кога трамвај излета од шините во близина на Националниот музеј, еден млад маж загина, додека неколку лица беа повредени. На едно девојче (17) ѝ беше ампутирана ногата поради тешките повреди.
Д-р Ријада Блажевиќ, специјалист по итна медицина, потврди дека диспечерскиот центар на Службата за итна медицинска помош добил неколку повици од сограѓани во 12 часот дека трамвај излетал од шините.
– Две екипи беа веднаш испратени на местото на настанот во исто време бидејќи се сомневавме дека има повеќе повредени лица, со оглед на инцидентот што се случил. Една екипа беше во готовност, бидејќи екипите што пристигнаа веднаш вршат тријажа и повикуваат повеќе доколку е потребно. Екипите на местото на настанот пронајдоа четири повредени, а една пациентка беше однесена со амбулантно возило од Здравствениот дом кој беше во близина во времето на трагедијата. Стануваше збор за сериозна повреда и колегите од Здравствениот дом ја транспортираа во Општата болница – рече докторката.
Таа додаде дека еден тим прегледал, лекувал и транспортирал еден пациент со повреда на главата и долниот дел од ногата во Клиничкиот центар, а друг тим на брза помош прегледал и лекувал двајца пациенти и ги транспортирал во Клиничкиот центар.
– За жал, едно лице починало – рече д-р Блажевиќ.
Што можело да предизвика трамвајот да излезе од шините?
Сообраќајниот форензички експерт Шевал Ковачевиќ за локалните медиуми изјави дека пред околу петнаесет години работел на истото место за да ја утврди причината за сообраќајна несреќа во која биле повредени 15 лица, но дека во тоа време имало друга причина – погрешно поместен прекинувач, кој предизвикал директен судир помеѓу два трамваи.
– Врз основа на она што можеше да се види во медиумите од местото на настанот, прелиминарно можам да кажам дека станува збор за комбинација од два фактори што можеле да доведат до сообраќајна несреќа. Број еден е несоодветната брзина на трамвајот, бидејќи колку што знам, ограничувањето на брзината таму е 10 километри на час. Доколку бандажите на тркалата, кои се на шините, биле оштетени, доколку имало празнина во вртежите, тоа можело дури и да доведе до кршење на осовината, што би можело да ја предизвика несреќа, но доколку брзината била помала, последиците би биле помали – рече Ковачевиќ.
Тој истакнува дека трамвајот мора да влезе на постојката со прилагодена брзина, но дека врз основа на последиците, оштетувањето на постојката, се заклучува дека станува збор за поголема брзина.
– Трамвајот излетал од шините и удрил во страната на постојката, а имајте предвид дека таму има бетонска основа, која е подигната од нивото на шините и служи како платформа за влегување на патниците. Значи, брзината била зголемена и ова дошло со овие фактори, доколку се утврди дека имало оштетување на бандажите на тркалата кои не можеле да ги одржат силите на поврзување на самото место – истакнува Ковачевиќ.
