Огромниот недостиг на професионални возачи во Романија ги принудува транспортните компании да бараат работници надвор од Европа. Во 2025 година, возачите на камиони од Индија беа меѓу најбараните, а според TAKT Recruitment, компанија специјализирана за регрутирање и обука, нивните месечни плати достигнаа 3.000 евра.
Побарувачката за индиски возачи во Романија се зголеми за три до четири пати за само една година. Особено се барани кандидатите со категории на возачи C, CE, D и DE, како и виљушкарите за логистика и ракување со стока.
На Романија моментално итно ѝ се потребни 70.000 професионални возачи.
Во Европската Унија, недостигот на возачи надминува 500.000, а до 2028 година би можел да достигне дури 745.000, според податоците на IRU, пишува Libertatea.
– Недостатокот на возачи или честите промени на персоналот создаваат големи проблеми во оперативната област: многу компании не можат да ги исполнат нарачките на време, се принудени да одбијат нови договори и не можат да планираат проширување, иако немаат проблеми со клиентите, нарачките или камионите. Ова е огромен потенцијал за раст – објаснува Космин Сербан, извршен директор и коосновач на TAKT Recruitment.
Возачите од Индија во Романија добиваат плата во согласност со законот: минимална плата плус дневен надомест. Дневниот надомест во Романија е 23–57,5 евра дневно, додека во ЕУ е од 35 евра дневно, во зависност од земјата и работодавачот. Благодарение на ова, нивните месечни приходи се движат помеѓу 1.200 и 3.000 евра, особено за меѓународни линии во рамките на ЕУ.
Побарувачката за професионални возачи постојано расте, па затоа работодавачите во Романија сè повеќе регрутираат работници од Азија за да го покријат акутниот недостиг на персонал. Индиските возачи имаат солидна професионална обука, се дисциплинирани, зборуваат англиски јазик и се подготвени да работат долгорочно – објаснува Сербан зошто романските компании избираат индиски возачи.
Повеќето од кандидатите доаѓаат од регионот Пенџаб, каде што постои „вистинска култура на возачи на камиони“.
Многу од нив се страствени возачи и сакаат да дојдат во Европа не само за пари, туку и за да покажат дека припаѓаат на елитата на својата професија. Тие се горди што работат во ЕУ и се грижат за своите камиони како да се нивна сопствена сопственост – додава Сербан.
