Според анализата на Boston Consulting Group (BCG), најмалку 700.000, а можеби и до три милиони целосно автономни роботски такси, ќе работат во големите градови низ целиот свет до 2035 година. Ширењето на роботските такси ќе се случи најбрзо во САД и Кина, додека на некои пазари цените ќе бидат пониски од оние на традиционалните такси услуги.
Се вели дека брзината на воведување на роботски такси во Европа ќе биде малку побавна поради фрагментираната регулаторна рамка, но и поради повисоките оперативни трошоци во споредба со САД и Кина.
Според конзервативната проценка од анализата на BCG наречена „Конечно пристигна“, еволуцијата на роботаксите“, до 2035 година би можело да има 850.000 роботаксии во Кина, 350.000 во САД и приближно 120.000 роботакси во Европа. Според анкета на повеќе од 9.000 испитаници, околу 60 проценти од потрошувачите во Кина моментално се отворени за роботски таксии, а во САД и Европа, 30 до 35 проценти велат дека би биле спремни да користат таква услуга.
Според истражувањето на BCG, роботаксите стануваат привлечни за оние на кои им е помалку важно технолошката новина, а повеќе безбедноста, сигурноста и ниските трошоци. Поради ова, BCG очекува дека до 2030 година прифатливоста на роботаксите од страна на потрошувачите би можела да достигне 60 проценти во САД и да надмине 45 проценти во Европа. За да се воведе роботакси на пазарот, потребно е да се надминат сложените регулаторни, оперативни и технолошки предизвици. Според проценката на BCG, започнувањето комерцијален бизнис во американски град може да трае до две години и да чини 15-30 милиони американски долари.
Бизнисот во Европа првично ќе биде поскап отколку во САД, првенствено поради повисоките трошоци за енергија и работна сила за одржување на возниот парк и построгата регулаторна рамка. Во Кина, пак, оперативните трошоци се од 30 до 50 проценти пониски благодарение на поевтината технологија и пониските трошоци за работна сила. Според прогнозата на BCG, на долг рок, роботаксите би можеле да заменат од 55 до 85 проценти од градскиот сообраќај во економски развиените градови.
