Нови проблеми за авиокомпаниите: Вака изгледа небото над Блискиот Исток/ВИДЕО

Комерцијалните авиокомпании ширум светот размислуваат колку долго да ги суспендираат летовите до Блискиот Исток, бидејќи конфликтот што веќе ги наруши главните воздушни рути влегува во нова фаза откако САД нападнаа клучни ирански нуклеарни постројки, а Техеран вети одмазда.

Вообичаено прометниот воздушен простор што се протега од Иран и Ирак до Медитеранот е во голема мера празен од комерцијален воздушен сообраќај десет дена откако Израел започна со напади врз Иран на 13 јуни, бидејќи авиокомпаниите ги пренасочуваат, откажуваат и одложуваат летовите низ регионот поради затворање на воздушниот простор и безбедносни проблеми.

Новите откажувања на летови од страна на меѓународните превозници во последните денови во регионот, како што се оние до најпрометниот аеродром во светот во Дубаи, покажуваат загриженост во авиоиндустријата.

Сепак, некои меѓународни авиокомпании ги продолжија летовите во понеделник, според Flightradar24.

Со оглед на тоа што рускиот и украинскиот воздушен простор се затворени за повеќето авиокомпании поради годините војна, Блискиот Исток стана поважна рута за летови меѓу Европа и Азија. Во услови на ракетни и воздушни напади во текот на изминатите десет дена, авиокомпаниите летаа на север над Каспиското Море или на југ над Египет и Саудиска Арабија.

Покрај зголемените трошоци за гориво и екипаж поради овие долги заобиколувања и откажувања, превозниците се соочуваат и со потенцијално зголемување на трошоците за гориво за млазни авиони, бидејќи цените на нафтата растат по американските напади на иранските нуклеарни постројки.

Проширувањето на конфликтните зони е сè поголем оперативен товар за авиокомпаниите, бидејќи воздушните напади предизвикуваат загриженост за случајно или намерно соборување на комерцијален воздушен сообраќај.

Лажната локација и пречките околу политичките жаришта, каде што GPS системите од земјата емитуваат неточни позиции што можат да ги исфрлат комерцијалните авиони од курсот, се исто така растечки проблем за комерцијалната авијација.

„Флајтрадар24“ за „Ројтерс“ изјави дека забележал „драматично зголемување“ на попречувањето и лажирањето на сигналите над Персискиот Залив во последните денови. Швајцарската компанија што ја одржува GPS мапата за нарушувања на сообраќајот, SkAI, изјави доцна во неделата дека таму забележала повеќе од 150 лажни авиони.