Дали седиштето 11А е најбезбедното место во авионот?

Случајот со патникот на Ер Индија, кој беше единствениот преживеан во несреќата во која загинаа 241 лице, предизвика дебата за тоа дали неговото седиште, 11А, е најбезбедното место во авионот.

Експертите од областа на авијацијата велат дека тоа не може да се каже со сигурност, бидејќи авионите значително се разликуваат по конфигурацијата на седиштата, а секоја несреќа е случај сама за себе, додека преживувањето често зависи од неколку сложени фактори, пренесува Ројтерс.

„Секоја несреќа е различна и невозможно е да се предвиди опстанокот врз основа на положбата на седиштето“, рече Мичел Фокс, директор на американската непрофитна фондација за воздухопловна безбедност.

Преживеаниот патник, Рамес Висвашкумар, британски државјанин со индиско потекло, рече дека неговото седиште 11А се наоѓа во близина на излезот за итни случаи.

Тој беше еден од 242 патници на Боинг 787 Дримлајнер кој се урна во Ахмедабад неколку минути по полетувањето во четвртокот.

По падот на авионот, Рамеш успеал да излезе преку излезот за итни случаи.

Седиште блиску до таков излез може да ви помогне да преживеете несреќа, но нема секогаш да биде нумерирана 11А бидејќи авионите имаат десетици различни распореди на седишта.

Дополнително, по несреќа, некои од овие излези не работат бидејќи може да бидат оневозможени во несреќата.

Студијата за авионски несреќи од 2007 година покажа дека патниците кои седат поблиску до задниот дел на авионот имаат поголеми шанси да преживеат несреќа.

Некои експерти, сепак, сметаат дека делот до крилото на авионот е постабилен.

Во јануари минатата година, среде лето, од „боингот 737 МАКС“ падна едната плоча од страната, по што се создаде голема дупка и беше оштетено соседното седиште, каде, за среќа, никој не седеше.

Веројатно најдобриот начин да ги зголемите шансите за преживување е внимателно да ги следите безбедносните упатства на почетокот на летот, што често се отфрла како рутина, велат експертите.

Дисциплинираната усогласеност со советите за евакуација на екипажот на летот беше клучен фактор за спасување на животите на сите 379 патници и членови на екипажот на летот на Jepen Airlines минатиот јануари, кои го оставија својот багажм зад себе.

Безбедносните упатства се главно за тоа како да го врзете безбедносниот појас и да планирате рута за евакуација, а вообичаен совет е да ги броите редовите помеѓу вашето седиште и најблискиот излез за итни случаи во случај кабината да се наполни со вода или чад и да се намали видливоста.

Фокс истакнува дека дизајнот на авионот е унапреден за да се зголеми веројатноста патниците да можат да го напуштат задниот дел на авионот во случај на несреќа.

„Постигнат е забележителен напредок во дизајнот на авионските кабини за да се зголеми веројатноста за преживување несреќи на земја или во близина на земјата“, заклучи тој, пренесе Танјуг.